随着社会经济和科学技术的飞速发展，经济的繁荣，现代化科学技术得到越来越广泛的应用。运用现代高科技技术手段，通过使用闭路电视监控系统，实时、直观的提供各种现场信息，对于提高管理水平，监控生产及设备运行情况，加强治安保卫，消除事故隐患，防止意外发生，都有着不可替代的重要作用，是企业步入现代化管理的重要标志之一。

      同时安全生产的概念已经深入人心，人们对安全生产的要求也越来越高。在事故多发的建筑行业，如何保证施工人员的人身安全，以及工地的建筑材料、设备等财产的保全是施工单位关心的头等大事。

      由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，将监控技术引入施工现场，成了许多建筑单位的首选，而综合各方面因素的考虑，利用移动互联网替代了光纤的无线视频监控技术，得益于其自身的灵活性高，扩展性强，维护简单等优点，被许多建筑工程公司广泛采用。为企业的安全防范、高效管理提供更有力的技术保障。

      根据拓扑图所示，本解决方案的包含以下几个组成部分

      前端监控设备：包括快球摄像机、带云台红外一体化机、嵌入式硬盘录像机、数字电路，完成网点视/音频图像摄取，图像信号接入站场内部LAN网络，子网内可以连接少量供主管人员调看的分控客户端。

　　网络监控管理中心（数字矩阵）：下属所有网点的图像、报警信息通过专网传输至管理中心集中处理，任意切换到电视墙上。所有工地的录像资料定时上传回管理中心的存储服务器集中存储。包括管理中心主机、控制键盘、电视墙、视频存储组件、视频转发服务组件等设备。

　　视频存储系统（可选备份服务器）：工地本地的存储系统根据前端要求来存储录像资料，管理中心系统要求保存30天的录像资料（发生事故安全的资料）。

　　分控客户端系统：系统通过视频转发服务器可以支持任意多个分控客户端。可以通过专用客户端软件实现，也可以用IE浏览方式实现。而且用户互联网实时浏览监控现场。

　　传输网络：系统主干网租用运营商的光纤，为管理中心配置稳定大带宽，前端各工地汇聚点采用运营商3G/4G网络或运营商光纤网络。

　　各区分控中心：各区分管的分控中心可以能过光纤网络连入总控中心，两级分管，用户可以方便地进行管理，总控中心可以实时监控各地现场工地。

港口作为货物、集装箱堆放及中转机构，其安全保卫工作显得更加重要。如何采用最新的高科技安全防范技术，使人力防范和技术防范更加紧密的结合从而预先发现安全隐患，防患于未然，确保整个港口的安全是当前保卫工作的重中之重。港口视频监控系统针对港口的港区作业、港区安全，以及港务局、海关、国税、海事、边检和公安等上级部门的监管要求，利用现代化的信息技术手段，将码头作业区、锚地、航道、泊位、堆场、门卫、仓库、港口周界、道路监控、闸口、出入口监控楼宇监控有机的集成在一起，建成 “统一编解码标准、统一联网协议、统一控制协议、统一编号规则、统一图像标注、统一位置标识”的视频管理系统，整合各类不同来源、不同格式的视频图像资源，实现视频图像信息的全网共用，满足各业务单位24小时监管和取证的需求。

针对港口监控覆盖范围广，监控点多且比较分散的特点，海康威视港口视频管理监控系统为港口建设一套港口综合视频监控系统，覆盖码头、泊位、堆场、仓库、航道、港区内的道路、路口、卡口通道等重点区域，涉及陆路货物运输体系监控、码头作业体系监控、堆场仓库作业体系监控、港区周界安防、港区楼宇监控及港区道路监控六大监控体系，对港口生产要素（堆存、集装箱、装卸机械、车辆、人员）及周界进行可视化管理和防控。

系统将查验站、CFS（集装箱货运站）、码头、引桥、重箱/空箱堆场、变电所、仓库等室外IP监控点（或高清监控点）、办公大楼监控点、闸口高清抓拍监控点、移动执法车监控点接入统一平台。通过视频综合平台实现模拟视频信号、数字视频信号、IP视频信号的统一切换、控制、输出显示、级联共享。支持码头公司、海关、国税、海事、边检、公安等多个交叉部门共享视频资源，并支持统一协调和应急指挥。

1）IP高清监控系统，符合未来发展趋势

系统采用IP技术组网，具有组网简洁、扩展性强、管理便捷性高等特点。而且从发展趋势上，也为视频网、业务网的融合打下技术基础。

2）多业务融合监控，监控效率高

系统对于港口常用的业务如引航、调度、安全监督、工程建设、作业安排等常见的业务全部可以在视频监控系统上进行融合。

3）开放标准的协议，互联互通性好

系统支持多种国际标准协议、行业标准协议，开放性好。在设备接入层面上，系统支持标准的Onvif、PSIA等国际标准开放协议，极大的方便了已建或其他新建设备的接入。在中心的互联接入层面上，系统支持GB/T 28059-2011 《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》标准协议。系统支持GB/T28181-2011 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》标准协议。

4）无缝兼容原有监控系统，利旧性好

港口监控系统，经过多年的建设，基本形成了以模拟矩阵为代表的标清CCTV监控系统，主要用于前端模拟视频图像的汇聚、转发、切换、控制、显示、存储和对外输出。在当前标清改高清的现实需求下，海康威视采用视频综合平台实现了模拟、数字、网络视频的混合接入、编码、解码、传输、上墙，可直接接入原模拟矩阵系统，新旧系统无缝兼容。

5）采用视频云存储系统，支持海量视频存储

视频云存储系统突破传统视频存储模式在容量和性能上的瓶颈，能够对PB级的海量视频进行存储管理，通过集群技术实现负载均衡和并发存取，提供高效快速的存储/读取性能和高可靠性，给用户提供高效、稳定、快速的视频存储和检索服务应用，实现便捷、可靠的统一管理及运维，可对存储资源进行统一管理和灵活分配，实现在线扩容，扩容时不会造成系统中断而影响业务使用。

视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。

      伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。

      本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

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部署于监控区域的摄像机将采集到的现场图像通过视频线、光纤或者IP网络传送到区交管分中心，区交管分中心会将这些图像数据经过视频矩阵或者视频矩阵输出到电视墙上，同时进行录像备份。区交管分中心采集到的数据也可以经过专网上传给上一级的交管部门，上一级交管部门可实时查看现场图像或者提取存储资料。形成一个分层级的、分布部署和集中管理的监控体系。

本方案适用于交管部门原有视频智能分析监控系统的改造方案和新建视频智能分析监控系统，这里不对原有系统的功能部分做详细说明，重点阐明新建视频智能分析监控系统和新增加的智能视频分析部分。

整个系统采用三级架构模式，前端、区交通管理分中心、省市级交通管理总中心，每级之间的权限都不相同。前端主要是智能设备、编码器、报警服务器、网络摄像机等设备，设备的架构模式如上图所示，整个只需要网络的支持。智能设备主要是负责前端重要路口、收费站、重要路段的一些异常分析，并触发报警和上传信息；编码器和网络摄像机是负责视频信号的采集、数字编码以及网络输出的使用；报警服务器主要是用来接收其它报警设备I/O输出信号或智能设备的报警网络信号，实现报警信息处理和转发功能。区交通管理分中心主要是对其管辖范围内的路段进行监控、设备管理、报警处理等，各区交通管理中心之间相互独立。省市交通管理总中心是负责其管辖下的各区交通管理中心管理，以及其下的所有设备管理和监控管理。省市交通管理总中心的权限最大。